قیر ام سی و کاربرد آن در راهسازی

استفاده از حلال نفتی باعث میگردد ویسکوزیته قیر کاهش یابد و دلیل استفاده از آن هم همین است و براساس استاندارد این مقدار برای قیر MC250 بین 250 تا 500 برحسب CST در 60 درجه سانتیگراد میباشد.
به دلیل کاهش ویسکوزیته از این نوع قیر در دمای کمتری میتوان استفاده کرد و در مصرف سوخت صرفه جویی قابل توجهی صورت میگردد. پس از استفاده و کاربرد این نوع قیر پس از مدت حدود 24 ساعت حلال نفتی آن در محیط باز تبخیر شده و قیر خالص بجای میماند، بطوریکه در زمان استفاده به دلیل روان بودن آن نفوذ خوبی خواهد داشت و از این نظر برای پر کردن حفره ها و درزهای آسفالت در آب و هوای سرد و گرم بهره برداری می شود.
کیفیت این نوع قیر تابعی است از کیفیت قیر مورد استفاده و کیفیت حلال های نفتی بکار رفته در آن.
هر چقدر حلال نفتی بکار رفته در این نوع قیر بیشتر باشد آن قیر روانتر و ویسکوزیته آن کاهش می یابد.

و در این تقسیم بندی، دسته قیرهای ام سی به زیرشاخه های؛ ام سی30، ام سی250، ام سی800 و ام سی3000 طبقه بندی میگردند.

از پر مصرف ترین قیرهای ام سی در کشور ما که به منظور اجرای آسفالت های سرد و گرم بکار میروند قیر ام سی250 میباشد. قبلاً این نوع قیر را قیر ام سی دو (MC2) مینامیدند، همچنین در سالیان قبل قیر ام سی250 بصورت گسترده ای در صنعت راهسازی مورد استفاده قرار میگرفت و در حال حاضر نیز علیرغم مخالفت و ممانعت دستگاه های اجرایی در عدم استفاده از این نوع قیر  به دلیل اینکه این نوع قیر در شرایط محیطی مایع است و با حرارت کمی کاملاً روان میگردد؛ هنوز شاهد استفاده آن در برخی از پروژه های راهسازی میباشیم.

در زمان استفاده از قیر ام سی250 و پس از آن حلال موجود در قیر تبخیر شده و تنها قیر خالص بجا میماند این قیر خاصیت چسبندگی داشته و در راهسازی مورد استفاده قرار میگرد.

کیفیت این محصول به نوع قیر و حلال نفتی مورد استفاده بستگی دارد، همچنین مقدار و درصد حلال مورد استفاده در قیر ام سی250 از نکات قابل توجه میباشد بطوریکه هر اندازه مقدار هیدروکربن(حلال) آن بیشتر باشد این قیر روان تر میباشد و سرعت گیرش و یا سفت شدن آن به نوع قیر و حلال مصرفی بستگی دارد.

همانطور که اشاره شد در کشور ما استفاده از قیرهای ام سی250 ممنوع شده است؛ این در حالیست که هنوز در کشور حجم بسیار بالایی از قیرهای مایع را قیر ام سی250 بخود اختصاص داده است و متاسفانه این روند تا آینده نامشخص ادامه خواهد داشت. از مشکلات این نوع قیر مایع مشکلات زیست محیطی و استفاده از حلال است. از طرفی وجود کارخانه های قیر امولسیونی و تولید آن در سراسر کشور استفاده از آن را غیرقابل قبول کرده است ولی هنوز قیر ام سی250 بصورت گسترده ای در کشور همچنان استفاده میشود. همانطور که اشاره شد قیر محلول ام سی250 از اختلاط قیرهای با درجه نفوذ هیدروکربن های نفتی تولید میشود میزان گرانروی این نوع قیر به کمک دستگاه ویسکوزیته اندازه گیری میشود.

این نوع قیر نباید بیش از حد گرم شود در غیر اینصورت باعث اکسیداسیون آن می شود و برای گرم کردن آن بایستی از مشعل مستقیم آتش جلوگیری بعمل آید. بخارات قیر برای سلامتی مضر است و استفاده از ماسک های فیلتردار در صورت مواجه طولانی و پرسنل مشغول بکار آن اجباری است. 

علیرغم تمایل این شرکت در تولید قیرهای ام سی بدلیل وجود تقاضا در بازار هنوز این نوع قیر را تولید و به فروش میرساند.