قیر امولسیون
امروزه ارتباط مستقیم بین رشد اقتصادی و توسعه کشور هر چه بیشتر با مقوله حمل و نقل روشن تر می شود اثرات زیست محیطی احداث راه آن همیشه وجود داشته است. در حال حاضر یکی از اهداف مهم کشورها برای کسب توسعه اقتصادی در رشد حمل و نقل و سرمایه گذاری هرچه بیشتر در توسعه و ایمنی حمل و نقل است. در کشور ما قریب به 90 درصد از حمل و نقل توسط جاده و بر روی راه صورت میگیرد. ساخت و نگهداری از راه ها همواره نقش مهمی در توسعه حمل و نقل و در نهایت توسعه کشور را به همراه داشته است راه های آسفالت شده و راه هایی که بخوبی نگهداری شده اند از اهداف وزارت راه و شهرسازی بوده که در نهایت توسعه کشور را در پی خواهد داشت.
کیفیت و نوع قیر در راه های آسفالته نقش موثری در ساخت و نگهداری راه و عملکرد مناسب آن را بخود اختصاص میدهد.
قیر به عنوان ماده چسبنده و آب بندی مصالح در راهسازی از روزگاران قدیم مورد استفاده قرار میگرفته است. هم اکنون در راستای حفاظت از محیط زیست و دستیابی به توسعه پایدار از قیرهای امولسیون (Bitumen Emulsion) در راهسازی استفاده میگردد.
این نوع قیر جایگزین قیرهای کات بک (Cut Back) در راهسازی و راهداری شده است، قیرهای کات بک به دلیل وجود حلال های نفتی در داخل آن نه تنها باعث تخریب محیط زیست میشوند بلکه در مقایسه با قیرهای امولسیون از کیفیت کمتری برخوردار میباشند. قیرهای امولسیون توجیه فنی و اقتصادی خوبی برای جایگزین شدن با
قیرهای محلول را دارد. قیر امولسیون شامل حدود 60 درصد قیر و 40 درصد آب است و این در صورتی است که
قیرهای محلول MC250 که اغلب در کشور مصرف میگردید شامل 70 درصد قیر و 30 درصد حلال نفتی است که این حلال پس از استفاده از قیر در محیط پخش شده و فضا را آلوده میکند و این در صورتی است که بهای
قیر امولسیون با قیر محلول قابل مقایسه نیست و استفاده از قیر امولسیون را به صرفه میکند استفاده از 400 لیتر اب به جای 300 لیتر حلال نفتی در قیر امولسیون بخوبی بیانگر مقرون به صرفه بودن آن است. علاوه بر آن در پروسه تولید نیز صرفه جویی فراوانی را از قبیل عدم نیاز به گرمادهی بالا به همراه خواهد شد.
امولسیون تمام عملکردی که قیرهای محلول میتواند داشته باشد را به همراه دارد و حتی دامنه مصرف آن از قیر محلول گسترده تر است بطور مثال استفاده از قیر امولسیون در شرایط نمناکی و بارندگی کم امکان پذیر است امولسیون به دلیل داشتن بار الکتریکی به مصالح بخوبی چسبیده و عملکرد مناسبی را از خود نشان میدهد.
یکی دیگر از مواردی که باعث توسعه قیرهای امولسیونی است، عدم آتشگیری قیر در هنگام گرم کردن و تولید و نگهداری و اجرای آن است دمای تولید قیرهای امولسیونی در حدود 50 درجه سانتیگراد است که در این درجه حرارت آتشگیری آن غیر ممکن است.
در ساخت قیرهای امولسیون از ترکیب قیر با آب استفاده میگردد تولید این ترکیب به کمک ماده ای به اسم
امولسیفایر امکان پذیر است. مهمترین مسئله در استفاده از قیرهای امولسیون نه تنها تنوع در کاربری آنها است بلکه ماده ای است که بخوبی جایگزین قیرهای کات بک شده است.
قیرهای امولسیون کاتیونیک به سه دسته زودشکن یا ناپایدار (CRS) کند شکن یا نیمه پایدار (CMS) و دیرشکن یا پایدار (CSS) تقسیم بندی و طبقه بندی میشوند.
در حال حاضر در کشور از قیرهای امولسیون از نوع کاتیونیک استفاده میشود و حرف (C) در اسم این نوع قیر معرف کاتیونیک بودن آن است.
استفاده از قیر امولسیون بجای محلول تابحال صرفه جویی زیادی را در کشور داشته است. در حال حاضر از قیرهای امولسیون در موارد زیر استفاده میگردد:
1- مخلوط های آسفالتی سرد
2- آسفالت حفاظتی و آببندی
3- آسفالت های سطحی یک یا چند لایه
7- تعمیرات و لکه گیری راه های آسفالتی