دانستنی های فرآورده های قیری

در این مقاله به چگونگی استفاده از مواد امولسیون، درصد و نحوه اختلاط و کاربرد آنها در تولید قیر امولسیون پرداخته نمیشود بلکه فقط به جنبه‌ های ایمنی و بهداشتی آن میپردازیم.

قیرها در شرایط طبیعی درجه نفوذ خیلی کمی دارند و عملاً قابل استفاده مستقیم در راهسازی نیستند و به همین خاطر و برای استفاده از آنها از سه روش تبدیل آن به قیر راهسازی استفاده می شود.

آسفالت به صورت ویسکو الاستیک رفتار می کند. (هم به حالت الاستیک و هم ویسکوز) که نسبت هرکدام بسته به زمان بارگیری و دمایی که در آن بارگیری می شود دارد. پیچیدگی این رفتار بسته به نسبت اجزای مخلوط در آن افزایش می یابد و قیر مسئول خواص ویسکوالاستیک می باشد در حالیکه ساختار معدنی بر روی خواص الاستیک و پلاستیکی تاثیر گذار است. اجزا و ترکیبات مخلوط می توانند بسیار متنوع باشند که این امر پیش بینی خصوصیات یک مخلوط خاص را دشوار می کند.

اینگونه پیش بینی میشود که سطح جاده های آسفالت شده؛ قبل از اینکه نیاز به تعمیر و نگهداری پیدا کنند، سال های زیادی میتوانند قابلیت سرویس دهی به استفاده کنندگان از راه را داشته باشند. در واقع بدون شک نمونه هایی از سطح آسفالت اجرا شده در بسیاری از کشورها وجود دارد که 40 یا 50 سال قدمت دارند و هنوز هم یک روسازی قابل استفاده را در مسیرهایی با ترافیک کم ارائه میدهند.

استقامت قیرهای اکسید شده و قیرهای درجه نفوذ با دستگاه نفوذ پذیری براساس ASTMD5 (ASTM 2013a) یا EV 1426 (BSI, 2007a) اندازه گیری میشود. در این تست یک سوزن با ابعاد مشخص تحت وزن معینی و دمای مشخصی در یک نمونه قیر نفوذ پیدا میکند. دستگاه نفوذ در شکل 1 نشان داده شده است.

از گوگرد مي توان در ساخت انواع كودهاي شيميايي، بتن گوگردي، صنايع دارويي و غذايي، نساجي، لاستيك و پليمر نيز استفاده کرد. همان طور که اشاره شد يكي از استفاده مهمی که از گوگرد میشود به كارگيري آن در امور مربوط به راهسازي و ساختن بتن آسفالتي گوگرد دار و يا ماسه آسفالت گوگردي مي باشد.

شرکت مهندسی قیر و آسفالت غرب بصورت حداقل ماهیانه دوبار قیمت های فروش قیر و محصولات خود را کالا اعلام میدارد و همواره قیمت ها در سایت شرکت بروزرسانی می شود.

نفت خام اصطلاحی است برای هیدروکربورهای فرآوری نشده، مایع لزجی است که از زمین خارج می شود و به نفت خام شناخته می شود. نفت خام یک سوخت فسیلی است به این معنی که میلیون ها سال پیش به طور طبیعی از گیاهان و حیوانات در حال پوسیدن ساکن اقیانوس های باستانی به وجود آمده است. بیشتر مناطقی که می توانید در آن نفت خام پیدا کنید زمانی بستر دریا بوده اند. رنگ نفت خام از شفاف تا سیاه براق و از نظر ویسکوزیته از آب تا تقریباً جامد متفاوت است.

خطر اصلی در برخورد با قیر گرم، سوختگی های حرارتی ناشی از تماس با این محصول است. بنابراین ایمنی در استفاده از قیر، پوشیدن لباسی که محافظت کافی فراهم نماید(PPE، تجهیزات محافظت شخصی) ضروری است.

قيردگی، وجود قیر اضافه در سطح روسازی است. قیرزدگی به صورت غشایی از قیر بر روی سطح روسازی ظاهر می شود. این غشاء می تواند درخشنده باشد و در آب و هوای گرم حالت چسبنده و نرم به خود بگیرد.

با استفاده از کف قیر میتوان نسبت به تهیه آسفالت نیمه گرم اقدام نمود. در تهیه آسفالت نیمه گرم امکان تولید و اجرای آسفالت در دماهای پایین تر از دماهای معمولی در آسفالت گرم فراهم است و میتوان دمای تولید آسفالت را تا حداکثر 25 درصد کاهش داد. این دما بین 140 تا 160 درجه سانتیگراد است. هر چند در این روش نیز قیر بایستی سنگدانه ها را بخوبی پوشش دهد میتوان آسفالتی با کیفیت لازم از نظر کارپذیری و تراکم فراهم نمود.

خصوصیات آسفالت به دلایل مختلفی از جمله ارزیابی عملکرد، طراحی مخلوط و روسازی و انطباق مشخصات تولید و یا ساخت و ساز باید شناخته شود. آزمایش درجا از خصوصیات مواد، در بخش های آزمایشی و یا روسازی های در حال انجام، در اکثر موارد غیر عملی یا غیر اقتصادی است. بنابراین مهندسان برای توصیف خصوصیات مواد معمولاً مجبور میباشند به نتایج آزمایشگاهی اعتماد کنند و یا به پیش بینی خصوصیات مواد بپردازند.