دانستنی های فرآورده های قیری

  • مخلوط های ویژه بازیافت و مواد افزودنی(بخش اول)

    مخلوط های ویژه بازیافت و مواد افزودنی(بخش اول)

    تعداد بسیار زیادی از مخلوطهای ویژه آسفالت گرم برای کاربردهای متفاوت وجود دارد. با این وجود، اکثر مخلوطهای ویژه رایج مورد استفاده در این فصل مورد بررسی قرار می گیرد. بازیافت رویه در چندین نوع و با پروسه های متفاوتی صورت می گیرد. این فصل فقط در برگیرنده کارخانه مرکزی بازیافت آسفالت گرم می باشد. در ادامه به مطالعه مواد افزودنی و طبقه بندی عمومی و مفهوم پایه آنها پرداخته می شود

    1 خرداد 1398
  • مخلوط های آسفالتی با امولسیون قیری

    مخلوط های آسفالتی با امولسیون قیری

    قبلا چنین تصور می شد که مخلوط های آسفالتی امولسیون قیری در مقایسه با مخلوط های آسفالتی گرم ساخته شده با قیر خالص دارای کیفیت پایین تری باشتن پیشرفتهای اخیر فن آوری، امکان اجرای مخلوطهای آسفالتی امولسیون قیری را همانند مخلوطهای آسفالتی گرم متداول میسر ساخته است. این مخلوطها قابلیت باربری داشته و می توانند در همه روسازی ها با حجم آمد و شد کم تا زیاد استفاده شوند

    29 اردیبهشت 1398
  • استفاده از قیرها در راهسازی

    استفاده از قیرها در راهسازی

    قیر راهسازی برای آغشته کردن مصالح سنگی و ایجاد چسبندگی آنها به همدیگر مورد استفاده قرار میگیرد. قیر در حالت طبیعی و در دمای محیط به صورت نیمه جامد است که ناشی از تشکیل زنجیره ای از کربن و هیدروژن است و معمولاً به رنگ سیاه تا قهوه ای میباشد. قطران رنگی سیاه متمایل به قهوه ای دارد و از تقطیر گازهای حاصل از حرارت دادن ذغال سنگ چوب و سنگ های ؟شیستی بدست می آید و در ایران به میزان خیلی کم تولید میشود و استفاده از آن در کارهای راهسازی معمول نیست. با افزایش درجه حرارت قیر خمیری و سپس به صورت مایع در می

    24 اردیبهشت 1398
  • بلک بیس (Black base)اساس آسفالتی

    بلک بیس (Black base)اساس آسفالتی

    لایه اساس عبارت است از لایه ای از مصالح مرغوب سنگی شکسته شده یا شنی که مابین لایه زیراساس و لایه آسفالتی قرار میگیرد و از سنگ شکسته و یا شن و ماسه شکسته و در مواردی مصالح تثبیت شده با آهک و سیمان ساخته می شوند. مشخصات دانه بندی و ابعاد این لایه تعریف شده و بایستی مطابق آن بخش و با رطوبت بهینه کوبیده شود.

    16 اردیبهشت 1398
  • جابجایی و نگهداری امولسیون های قیری

    جابجایی و نگهداری امولسیون های قیری

    جهت حمل قیرهای امولسیون و بمنظور جلوگیری از سرد شدن آن بایستی در این جابجایی از تانکرهای دو جداره استفاده نمود این موضوع باعث میگردد از گرمادهی مجدد قیر و در نتیجه تغییر مشخصات شیمیایی آن جلوگیری بعمل آید و در زمان بهره برداری نیز صرفه جویی در مصرف سوخت و زمان بعمل آید و از آلوده کردن محیط زیست هم خودداری شود.

    3 اردیبهشت 1398
  • قیر محلول MC30

    قیر محلول MC30

    قیرهای مایع به قیرهایی اطلاق میگردد که حاصل از مخلوط شدن قیر با یک ماده روان کننده(هیدروکربور یا آب) است. قیرهای معمولی و خالص مانند قیرهای 70×60 در شرایط و دمای محیط بشکل جامد هستند و جهت استفاده از آن بایستی حرارت داده شوند تا بصورت مایع در آیند ولی در بسیاری از موارد استفاده از حرارت امکان ندارد و یا مقرون به صرفه نیست و یا حرارت باعث تجزیه قیر می شود(سوختن قیر) و امکان استفاده بصورت سرد میسر نیست در این موارد از قیرهای مایع بهره برداری می شود.

    27 فروردین 1398
  • انواع قیرهای امولسیون کاتیونیک و کاربرد آنها

    انواع قیرهای امولسیون کاتیونیک و کاربرد آنها

    قیرهای امولسیونی تقریباً برای کلیه مواردی که قیرهای محلول استفاده میشوند، کاربرد دارند. علاوه بر این دامنه مصرف آنها گسترده تر از قیرهای محلول است، بطوریکه موارد خاصی هم وجود دارد که استفاده از قیرهای محلول امکان پذیر نیست. البته این بدان معنی نیست که قیرهای امولسیونی را میتوان بدون بررسی و بطور اتفاقی بکار برد، بلکه کاربرد مفید، موثر و قابل قبول آنها مستلزم انتخاب امولسیون های قیری متناسب با شرایط اجرای کار می باشد.

    19 فروردین 1398
  • انواع قیرهای امولسیونی

    انواع قیرهای امولسیونی

    انواع قیرهای امولسیونی قیرهای امولسیونی مصرفی در راهسازی را می توان از نظر بار الکتریکی و هم سرعت و زمان شکسته شدن(جدا شدن ذرات قیر از آب) رده بندی نمود.

    13 بهمن 1397
  • تولید قیرهای امولسیونی

    تولید قیرهای امولسیونی

    اهداف دراز مدت و سیاست گذاری ها در زمینه حفظ و حراست از محیط زیست و زندگی و ملاحظات فنی و اقتصادی موجب شده تا موضوع جایگزینی و استفاده از قیرهای امولسیونی بجای قیرهای محلول(نظیر MC250) و سایر گریدهای آن در اولویت کاری و فنی کشورها و از جمله کشور ایران قرار گیرد.

    24 دی 1397
  • تولید قیر امولسیون

    تولید قیر امولسیون

    شرکت مهندسی قیر و آسفالت غرب بعنوان اولین تولیدکننده قیر امولسیون در غرب کشور از سال 1390 به بهره برداری و تولید رسیده است. کارخانه این شرکت در شهرک صنعتی بیستون واقع در کیلومتر 12 جاده به همدان قرار دارد. علاوه بر استانداردهای ملی ایران و Iso9001 و Iso14001 از شرکت توف آلمان دارای استاندارد CE برای صادرات خود به اروپاست. همچنین با داشتن استاندارد Iso17025 به عنوان آزمایشگاه همکار موسسه استاندارد شناخته می شود.

    15 دی 1397
  • آسفالت های حفاظتی با قیر امولسیونی-بخش پایانی

    آسفالت های حفاظتی با قیر امولسیونی-بخش پایانی

    مخلوط های آسفالت سرد کارخانه ای با قیر امولسیونی یا آسفالت سرد پیش ساخته، مخلوطی از مصالح سنگی گرم نشده و امولسیون قیری است که در کارخانه آسفالت تولید می شود. آسفالت سرد پیش ساخته را می توان بلافاصله پس از تولید در سطح راه پخش یا آن را برای مدتی در کارگاه انبار نمود. به واسطه این ویژگی مخلوط آسفالتی سرد کارخانه ای را می توان در مسافت های طولانی حمل و پخش نمود. این مخلوط ها ممکن است برای اساس قیری، آستر، رویه، تراز نمودن، تعریض و لایه های روکش استفاده شوند و خصوصاً برای ارتقای درجه و تقویت روسازی

    5 دی 1397
  • آسفالت های حفاظتی با قیر امولسیونی-بخش دوم

    آسفالت های حفاظتی با قیر امولسیونی-بخش دوم

    نتایج تحقیقات انجام شده در آمریکا نشان داده است که در راه های شنی، عبور یک وسیله نقلیه در روز، 560 کیلوگرم(در کیلومتر) در سال گرد و خاک تولید می کند. میزان تصادفات در اینگونه جاده ها نیز دو برابر جاده های روسازی شده است. بدلیل کمبود اعتبارات مالی یا استفاده اندک از این راه ها، روش های دیگری برای پایین آوردن گرد و خاک و امکان عبور در آب و هوای نامساعد مورد توجه قرار گرفته است. استفاده از قیر امولسیونی راه حلی عملی و اقتصادی را برای حل این مشکلات فراهم کرده است. قیر امولسیونی رقیق شده مستقیماً بر

    24 آذر 1397